使用第 TS 節(jié)中故障診斷綜述中的燃油消耗 - 客戶意見(jiàn)表。

注: 檢查燃油消耗量最精確的方法是通過(guò)稱量消耗掉的燃油重量。用稱量精度在 0.045 kg [0.1 lb] 以內(nèi)的秤來(lái)稱量燃油箱。使用一個(gè)可供車輛行駛 80 公里 [50 英里] 的遠(yuǎn)程油箱。

加注燃油箱。稱量燃油箱。2 號(hào)柴油的比重通常為 0.844 千克/升 [7.03 磅/加侖]。

安裝遠(yuǎn)程油箱 (1)。

將燃油回油管安裝在測(cè)試油箱上，否則結(jié)果會(huì)不準(zhǔn)確。

用一個(gè)精確的里程表測(cè)量行駛距離?？梢允褂脺y(cè)量得到的公里數(shù)[英里]檢查里程表的準(zhǔn)確度。

行駛一段路程后，拆下油箱并稱量剩余的燃油重量。按要求以升[加侖]為單位計(jì)算用掉的燃油量。

以公里/升或英里/加侖為單位計(jì)算出燃油消耗量。

• 英里 (÷) 加侖 (=) MPG
• 公里 (÷) 升 (=) KPL

除了計(jì)量消耗的燃油量，下列因素對(duì)進(jìn)行與公認(rèn)的“美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) II 類燃油測(cè)試”類似的測(cè)試有很大意義。

這些步驟有助于確定兩輛車之間在相同的環(huán)境、道路和測(cè)試條件下的燃油消耗率差。

使用一輛測(cè)試車輛和一輛控制車輛進(jìn)行測(cè)試。控制車輛用于抵消交通條件的變化。

車輛之間的距離必須很近，這樣它們經(jīng)過(guò)的交通和天氣情況就相同，但是不能太近，而影響到了彼此的駕駛或風(fēng)阻。

測(cè)試?yán)锍?B>必須為 65 至 80 公里 [40 至 50 英里]。

測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試路線和卡車重量不得有變化

根據(jù)對(duì)測(cè)試卡車使用的燃油量和控制卡車使用的燃油量進(jìn)行的比較得出所有的測(cè)試結(jié)果。

經(jīng)過(guò)暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后駕駛卡車。進(jìn)行足夠多次的測(cè)試，以便獲得：

• 每次測(cè)試駕駛之間消耗時(shí)間的差異只能為 ±0.5%。這就是時(shí)速 97 公里/小時(shí) [60 英里] 時(shí)，80 公里 [50 英里] 的里程相差 15 秒。

測(cè)試卡車在每次測(cè)試駕駛之間的燃油消耗差必須在 2% 范圍內(nèi)，比如：2.55 與 2.60 公里/升 [6.00 與 6.12 英里每加侖]。

控制卡車每次測(cè)試駕駛間的消耗差也適用于同樣的范圍。

注: 交通情況和駕駛操作之間的差別可能是測(cè)試駕駛之間的差異超過(guò) 2% 的范圍。

要使測(cè)試有效，至少需要進(jìn)行 3 次滿足這些條件的測(cè)試駕駛。一次測(cè)試并不可靠。

由經(jīng)驗(yàn)相同的駕駛員完成所有的測(cè)試。

注: 車速必須能夠代表典型操作。

在測(cè)試過(guò)程中，記錄以下數(shù)據(jù)：

• 環(huán)境溫度
• 濕度
• 大氣壓力
• 風(fēng)速
• 風(fēng)向。

注: 避免在極端的工作條件下進(jìn)行測(cè)試。