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油壓低的原因與處理方法卡特彼勒發(fā)動機檢查曲軸箱里的油位，必要時增加滑油，油位可能遠離在油泵供應管下，這將使油泵不能給美國卡特彼勒柴油機元件提供足夠的滑油。油泵工作不正常油泵供應管的進口濾網可能受干擾，這將引起空穴（液體內由于機械力作用突然形成低壓氣泡）和油壓損失，空氣漏入油泵供應管也將引起空穴和油壓...

氣門伐間隙標準參數(shù)檢查珀金斯柴油發(fā)動機氣伐間隙在搖臂和伐橋之間測量氣伐間隙，所有的間隙測量和調整必須在柴油機停車和氣伐完全關閉時進行。氣伐間隙檢查檢查氣伐間隙時，如果測量值是在“氣伐間隙：停車”表所給定的范圍內，就不需要進行調整。然而，卡特彼勒建議在初次（第一次）工作期小時和以后每工作小時，應該進行...

調整噴油器同步所有的齒桿拆裝方法美國卡特發(fā)動機美國卡特彼勒噴油器同步就是調整所有的美國卡特彼勒噴油器齒桿到一相關位置，使每個美國卡特彼勒噴油器到各缸的燃油量相等。這一工作是在控制連接件在某一固定位置時（稱為同步位置），通過把每個美國卡特彼勒噴油器齒桿調整到相等位置來完成。美國卡特彼勒噴油器同步的調整...

卡特系列柴油機燃油定正時和伐間隙量的曲軸位置標準旋轉（反時針）一從飛輪端看柴油機號活塞在上死點位置的正確沖程檢查調整氣缸氣伐噴油器進排壓縮排氣壓縮排氣壓縮排氣號活塞放到上死點（）位置，并確定正確的沖程，請參考“找出號活塞在上死點位置”找到特殊沖程的上死點，對正確的氣缸進行調整后，取下定時螺栓并在柴油...

凸輪軸正時檢查及需要哪些工具日本洋馬柴油機、拆下洋馬柴油機兩邊尾部凸輪軸蓋（）。、參考“找出洋馬活塞上死點位置”。注：既然要檢查洋馬定時就必須拆下兩邊尾部凸輪軸蓋，因而定時螺栓裝入飛輪時就不需要拆下號伐蓋來找出壓縮沖程。、洋馬定時螺栓裝入飛輪后，觀看凸輪軸尾部，看看定時凹槽是否在凸輪軸上見到，如果是...

噴油器噴咀孔道檢查常見故障與檢測方法珀金斯、手柄（）必須象圖示那樣位于右上位置，用控制桿（）來伸長搖臂（），然后把珀金斯噴油器齒桿（）徹底往外拉，按下開關（）打開通道燈，把試驗壓力伐（）開到最小一圈。、如圖所示的珀金斯噴油器噴咀有九個噴孔，珀金斯噴油器噴咀上的數(shù)字表明：噴咀數(shù)，噴孔尺子和噴孔噴射角度...

卡特彼勒柴油發(fā)動機噴油器測試所需工具與注意事項所需工具：卡特彼勒噴油器測試器。卡特彼勒噴油器套筒。卡特彼勒校準液體升（美加侖）或卡特彼勒校準液體升（美加侖）。注意進行試驗時，一定要使用清潔的校準液體，臟的試驗液體會損壞噴油器元件，為得到好的測試結果，測試液體溫度必須為~℃（~℉）。警告測試噴油時，一...

柴油機機油底殼進柴油是啥原因卡特彼勒卡特彼勒柴油機滑油太多清除多余的滑油，找出多余的滑油從哪來，柴油機充入準備量的滑油?？ㄌ乇死沼托孤┱页鏊械挠托孤┨?，必要時進行修理，檢查臟的卡特彼勒曲軸箱透氣口?？ㄌ乇死沼蜏靥邫z查油冷卻器的工作，必要時安裝新部件，清洗卡特彼勒油冷卻器的芯部。代箱內油太多確信搖...

黑煙或灰煙太濃是什么意思珀金斯柴油機珀金斯柴油機內滑油太多清除多余的滑油，尋找多余的從哪來，珀金斯柴油機加入準確量的滑油。珀金斯柴油機不發(fā)火或工作參考第條。珀金斯柴油機粗暴噴珀金斯柴油機油定時錯誤調整噴油定時。導伐套磨損需要重新調節(jié)缸頭。珀金斯柴油機活塞環(huán)磨損安裝新的活塞環(huán)。珀金斯柴油機增壓器油密圈...

柴油機過早磨損原因排除方法韓國大宇柴油發(fā)電機潤滑油臟清除臟滑油，安裝新的韓國大宇柴油發(fā)電機過濾器，把清潔油加入柴油機，檢查韓國大宇柴油發(fā)電機油過濾器旁邊伐是否有問題或彈簧斷裂。進氣泄漏檢查所有的氣墊和連接處，如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進行修理。燃油漏入滑油這將會引起燃油耗量高和柴油機油壓低，如果發(fā)現(xiàn)泄漏則進行修...

氣門座圈或氣門彈簧氣門鎖塊損壞的原因康明斯柴油機原因排除方法康明斯柴油康明斯柴油發(fā)動機鎖塊損壞損壞的鎖塊可能引起伐滑入氣缸，這將造成大事故。伐彈簧損壞安裝新的伐彈簧。康明斯柴油康明斯柴油發(fā)動機伐損壞更換伐和其它損壞件?？得魉共裼桶l(fā)動機氣門破裂的原因可能是氣門關閉不嚴、氣門彈簧疲勞和康明斯柴油發(fā)動機油...

機油漏入冷卻水是什么原因與排除方法珀金斯柴油機珀金斯柴油機油冷卻器芯部安裝新的柴油機油冷卻器損壞，珀金斯缸頭氣墊或水密圈損壞檢查缸套凸肩，在配合面上裝上新的珀金斯缸頭氣墊和新的水密圈。根據(jù)規(guī)定值擰緊夾緊缸頭的螺栓。珀金斯沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后...